现在国内市场，卖得好的高端MPV有腾势D9，丰田埃尔法、雷克萨斯LM。比照高端MPV，腾势D9具有更杰出的乘坐体会，更全面的产品力，还具有更大的价格优势。

  用友商一半，乃至更低的价格，给到更超卓的产品体会，这便是腾势这个品牌能兴起的中心竞争力。

  这个道理，放到行将发布的腾势Z9GT身上相同适用，只不过这次腾势瞄准的目标，变成了世界一线D级奢华车。

  在咱们传统的认知里，想选一台有运动操控特点的百万级奢华轿车，或许想给自己打上沉稳厚重的标签，挑选世界大厂的D级奢华车必定不会错。

  腾势Z9GT的优势，其一是它的规划言语就很前卫，一台车长超越五米一的规范D级车，居然选用GT造型，这在汽车圈自身便是一次巨大的打破。崎岖的腰线突出了前翼子板上斜向的导流槽规划，给人一种运动高雅的视觉效果。车尾是比较经典的GT车型规划，顶部的鸭尾扰流板和底部扩散器造型规划，再次强调了腾势Z9GT的奢华运动特点。

  别的腾势Z9GT的内饰规划也很出彩，功用部分现在材料不多，但它的空间规划和用料等级是能看得见的。后排的大空间和整车内饰的奢华气氛感，在同等级中比较突出。

  简略来说，腾势Z9GT虽然是一台D级车，但车主自己开也很适宜，不会被当成是司机。不想自己开，想必腾势Z9GT的乘坐体会也是D级车里边数得着的。

  还有一点，也是腾势Z9GT中心的竞争力，那便是腾势Z9GT的易三方整车智能操控技能渠道，它能为广阔购买的人带来才智安全奢华出行体会。

  之前很多人听说过比亚迪仰视的易四方技能，也便是四个轮子各有一个独立电机，经过不同车轮的动力输出操控，让车辆完成四轮转向、原地掉头等功用。不过易四方技能更多地适配于越野场景，而腾势Z9GT是一台D级轿车，针对它的运用场景和要求，比亚迪腾势开发出了易三方整车智能操控技能渠道。它在三电机驱动的基础上，交融了后轮双电机独立转向操控和VMC整车运动操控技能，它能依据路况和驾驶者目的，调整车辆底盘的各项参数。而且易三方还能做到整车智能化、动力电动化操控，这让腾势Z9GT在具有很好操控功能的一起，也能统筹舒适奢华体会。

  所以易三方渠道的技能优势仍是很明显的，不管是在动力输出上，仍是动力操控的细节和维度上，以及车辆全体的驾乘质感上，易三方技能加持的腾势Z9GT都有非常大的优势。

  与动辄百万起步的奢华D级车比较，在规划、空间、技能方面都有很大优势的腾势Z9GT，终究的价格到底会是多少，这是外界很重视的工作。我们共同以为腾势Z9GT的定价会在40万左右。过几天的腾势Z9GT技能发布会上，官方会发布它的预价格并同步敞开预售，感兴趣的朋友能重视下了。