9月25日星期三下午，新加坡东西线（绿线）部分列车服务中断，导致文礼站至女皇镇站之间的列车服务停止。

  上下班晚高峰期间，裕廊东和波那维斯达两个地铁转换站之间排起了长龙，极度影响通勤。

  “LTA和SMRT工程师从下午雨停后开始做复原工程，并将继续到晚上；然后因为轨道的损坏很大，需要更多时间做必要的维修和更换。LTA和SMRT将在投入服务之前，

  昨日（9月25日）早晨9点左右，一列川崎重工制造、启用超过35年的列车在金文泰站附近出现故障，地铁职员先疏散车厢内大约850名乘客。

  “一开始不开心，没空调，在轨道上困了一个小时，然后我们这车说要下车了，大家开始激动了，纷纷拿出手机拍照视频！”

  绿线发生短暂性列车故障已经是通勤者司空见惯的事，本以为和以往一样很快就能解决，

  由于昨日的停运发生得太突然，直至深夜都仍然有不少打工人滞留在巴士车站等待上车回家。

  不少乘客也想要打德士回家，但苦于车资实在太高，不得不继续在公车站等候免费接驳巴士。

  屋漏偏逢连夜雨，此次事故发生时间恰逢新加坡最重要的小六会考（PSLE）前一天。这个考试在全新加坡的父母心中不亚于中国大陆的高考，约有45%的学生经过这轮考试，将被分到普通学术和工艺源流方向，可谓一考定终生。

  虽然不少家长已经提前更改了出行方式，或者选择提早出发赶往考场，但考虑到仍然有部分学生滞留在地铁站，受影响的地铁站无偿提供接驳巴士，专门提供给学生抵达学校。

  德士公司也已经与昨晚向司机群发短信，征召有意载送考生的德士司机在今早（9月26）日早晨6点15分前往地铁站，等候需要搭乘德士的小六会考生。

  根据考评局网站的考试时间表，小六会考英语笔试试卷一从星期四早上8时15分到9时25分；试卷二则从早上10时30分到中午12时20分。

  虽然今日（9月26日）停运的只是从裕廊东到波那维斯达之间的路段，但由于调度等问题，仍然在继续运营其他绿线路段的列车也受到了影响。

  今天最大受益者应该是这些地铁站附近的网约车司机们，网友纷纷晒出自己打Grab的资费，

  这本是一件维持的时间不会很长的小故障，非常容易就能解决。但这辆车在撤回返回车厂的途中，却发生了地铁轴箱（train axle box）脱落，导致转向架（bogie）车轮脱离运行轨，进而撞击轨道设备。

  而转轨器是设置在地铁岔路口的设备，在高峰期间能够在一定程度上帮助列车“插队”，而非高峰期间也能够在一定程度上帮助列车从岔路进入车厂。

  但这一更换并不是一次性就完成的，陆交局从2018年到2020年期间，分批向法国交通运输制造商阿尔斯通（Alstom）购置共106列新列车。

  而这106列新列车已经逐步交付，预计到2026年年底，才会完全替代南北与东西地铁线的第一至第三代的老旧列车。

  而这些老列车是从1987年就开始运行的，当然也包括了这次出问题的35岁川崎重工制造的列车老爷爷；只可惜在这辆列车没能继续坚持到两年左右的最后退伍，便出现了这次的问题。

  由于事发突然，比如裕廊东这样的大站有一定的疏通能力，但一些人手不足的小站则出现了疏散低效的情况。

  有网友在社会化媒体哭诉，自己因为去的是个比较小的站点，停运后没有广播，全程靠人工喊，甚至连喇叭都没有。

  个别接驳巴士则空车无法驶入载客，只能拥堵在较小的停车位置，也进一步影响到旅客疏散的效率。

  就此也有网上的朋友表示，由于此次停运的虽只有裕廊东到波那维斯达路段，但影响了整条绿线的运输效率，间隔时间拉长且行车速度缓慢。

  这直接导致了这条线路上的不少站点（甚至非停运站点）都出现了需要人员维持秩序疏导的压力，因此导致了短暂性的人手不足。

  而今日早晨开始，在加强了人手进行疏导之后，各个地铁站已经逐步恢复秩序并平稳度过上班高峰期。

  虽然部分路段停运，又逢新加坡雨季，天上不断落雨，但地铁和公交的衔接已经相对顺畅。

  从专家的分析来看，这条线路出现的问题严重且复杂，牵一发而动全身，或许会影响到后续全线在一段时间内的稳定运行。

  望各位椰友们提前规划好出行备选方案，出行无忧、上班愉快、下班安全，不耽误行程。