入夏后，气温逐步升高，开车的朋友要注意了，如果平时对车辆的轮胎疏于保养，那么在高温和紫外线的双重影响下易发生爆胎。交管部门提示，驾车途中一旦轮胎出现一些明显的异常问题，将会严重危及行车安全。随着夏季到来，车主需着重关注爱车轮胎状态，先给轮胎做个检查，并根据真实的情况进行相应保养。

  夏季高温会加速轮胎橡胶的磨损老化，钢丝层强度下降，因此要勤检查轮胎状况，并根据轮胎常规使用的寿命时间和磨损程度及时更换。

  一般情况下，轮胎常规使用的寿命在2至3年或行驶5万公里左右，超过常规使用的寿命的一定要按时换。当爱车的轮胎使用2至3年以后，轮胎的侧面就会逐渐出现一些细小的荔枝纹，当发现轮胎的侧面有大量细小裂纹时，就要更换轮胎了。此外，一般来说，轮胎磨损的寿命在3万至5万公里，但也要考虑经常行驶的路况和使用强度等。即便轮胎还未达到磨损极限和里程数，但轮胎使用年数的限制已达到5年或侧面产生大量裂纹、鼓包、破碎等情况，也需要按时换，消除交通事故隐患。

  保障夏季用车安全，要勤检查轮胎状况，也要注意轮胎的保养，主要是选择比较适合夏天的胎压和充入惰性气体。

  夏季用车，应注意调整适合夏季高温的胎压数值标准，避免行驶时胎压过高引发爆胎。有部分车主常因害怕高温爆胎，充气时自行降低胎压标准，殊不知这样会使轮胎与地面摩擦力大增，胎体温度急剧升高，老化速度加快，反而会加大爆胎几率。因此，夏季温度高，胎压应适当降低，夏季胎压可比正常值低0.1至0.2bar，一般在2.2至2.4bar之间为正常。

  依据“热胀冷缩”的物理定律，平时轮胎中充入的普通空气，在夏季遇高温后会发生膨胀，造成轮胎气压上升。长期高胎压行驶存在爆胎隐患。夏季车主可给轮胎中充入“氮气”等线胀系数较低的惰性气体。

  夏季用车，为避免对轮胎造成人为的损坏，给轮胎降温时应留意选择自然降温法，行车中避免急加速和急减速，停车时也要给轮胎做好“防晒”。

  夏季车辆行至一段时间后，有的司机会往轮胎上洒水，帮助轮胎快速降温，特别是大货车司机，认为这样做可以有效的预防爆胎。实际上，这样的做法反而更容易发生危险。用水降温，会使轮胎整体冷热不均，从而形成裂缝，更易爆胎。夏季用车，自然降温法是最好的方式。在夏季，高速行驶2至3个小时后，尽量给轮胎一些散热时间。

  夏季不仅人需要遮阳防晒，轮胎也同样需要。长期在阳光下暴晒，轮胎的橡胶受阳光紫外线照射，胶面会发生老化，增加爆胎隐患。夏季用车，尽量将车停放在可遮挡阳光的车位内。长期停放时，建议用轮胎罩或纸板对轮胎进行遮挡。（胡智伟）