汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿来控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的被称为安全件。伴随着汽车技术的发展历史中，转向系统经历了四个发展阶段：从机械式转向系统到液压助力转向系统，之后又出现了电控液压助力转向系统，到现在越来越广为应用的电动助力转向系统。电动助力转向系统的结构格外的简单，没有了液压泵、储液罐、液压管路和转向柱阀体结构，而是由传感器、控制单元和助力电机等构成。

  电动转向系统的迅速推广,应该说很好的契合了市场发展的趋势。现在的购车者最为关注的几个维度是: 车的使用成本，安全性，和驾车的舒适性。在车辆的使用成本上，通常汽油费用是最大的一块成本。所以，燃油经济性好的车辆，是非常受消费者欢迎的。整车厂商也不断地投入资源，研发改善油耗。传统上，汽车厂商认为改善油耗主要通过动力总成的优化，整车轻量化等方法。其实，相同的汽车，配置电动转向系统比液压转向系统能改善约3.5%的油耗。与其他节油措施相比，电动转向技术能为整车厂带来显著的投资回报。同时电动转向也可以大大降低整车排放从而在环保方面做贡献。

  此外，电动转向可以和许多提升安全性能的配置集成来辅助驾驶员。许多事故的发生是由于驾驶员没有集中注意力,导致意外的发生。在电动转向和汽车摄像头的配合后,可以集成许多安全辅助功能, 如车道偏离报警,车辆能够最终靠设定的提醒方式,如方向盘的轻微震动来向驾驶员预警,规避潜在的风险。转向稳定性补偿功能, 也是电动转向很有效的一个安全功能,当驾驶员过弯时,电动转向能够准确的通过车速判断,协助做相应调整,来辅助安全过弯。

  电动转向也能集成许多舒适性功能,为驾驶员提升驾乘的舒适性。对于新驾驶员而言，倒车入位是比较头疼的事。但是，当配备半自动泊车功能之后，一切变得如此容易。电动转向和摄像头匹配，能够在一定程度上帮助很多驾驶员很好的泊车入位。另一个比较受消费者欢迎的功能是转向风格功能,驾驶员可以再一次进行选择不同的驾驶手感: 运动模式,正常模式,偏轻模式,来满足多种的驾驶员的需求。车道居中辅助,车道保持辅助功能是通过电动转向和摄像头协调工作,为驾驶员带来舒适驾乘感受,特别是在高速上,该功能很实用。随着智能化驾驶的大势所趋，电动转向系统能很好的服务于智能功能的集成。

  提到电动转向，就必须提及天合汽车。在全世界汽车市场，天合汽车是一个主流的转向系统产品供应商。天合汽车在中国投资了两个工厂， 一个专注于生产电动转向系统，另一个生产液压转向系统和转向齿条。在2014年6月，一个全新的研发中心位于上海市安亭，开始投入到正常的使用中。天合汽车在本地拥有超过150多位专注于电动转向产品应用开发的工程师，完全涵盖整个开发应用范畴所需的职能如机械工程，软件工程，电机工程，软件开发工程，可靠性工程，价值分析与价值工程, 车辆调试, 计算机辅助工程, 噪声振动工程及测试验证工程等等。通过多个客户项目的开发及应用积累的经验，这些本地工程师能有效运用并快速地做出响应与决策，顺利推动产品的发布，获得客户的极大赞赏。

  天合汽车的电动转向系统包括管柱式电动转向和皮带传动电动转向。我们的电动转向系统的主要优点是比传统液压转向系统明显的节油；消除了液压转向易发的渗漏问题；也易于整车的布置；此外，许多先进配置可以被集成，例如，半自动泊车辅助，车道偏离提醒，车道中心辅助等。

  对于不同电动转向系统技术的选择上，天合汽车建议在中小车型上应用管柱式电动助力转向系统，以及在大中车型上应用皮带驱动式电动助力转向系统。从2008年开始，天合汽车逐步与多家中国国内自主品牌整车厂以及合资车企就多个项目合作开发应用管柱式电动助力转向系统和带传动电动转向系统，其中的多个产品已经成功开发完成，并获得客户好评。作为一家全球运营的美国上市公司，天合集团不仅在欧美市场取得了主体地位，为大众，通用，福特铃木马自达等国际汽车厂家配套转向系统。而且在十几年前就来到了中国市场，极力推动中国本土汽车厂商的崛起。比如长安汽车、广州汽车、长城汽车、吉利汽车和裕隆汽车等企业开发的多个车型中都装配了天合汽车的电动转向产品。

  通过和中国的自主品牌以及合资品牌汽车公司紧密合作，天合汽车的转向系统满足了用户改善整车油耗的需求，支持一些先进配置的应用，来提升安全和驾驶的舒适性。至于驾驶性能，用户都能够发现电动转向提供与传统液压转向相同的操控感。天合的转向系统满足了客户关于改善路面反馈感的需求。我们也通过深度国产化和设计优化来提升产品竞争力，从而使我们和整车厂及最终用户达到共赢。

  另一方面，为了保持天合汽车全球最高标准，上海研发中心与全球研发网络无缝结合，提供全球技术专家体系，为我们的本地工程师提供具有专业性的指导和系统应用。天合汽车致力于为中国消费的人带来性能优异的电动转向系统，来提升驾驶的经济性，舒适性和安全性。

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