据7月24日《北京日报》报导，“路旁边的阻车桩渐渐的变多，有些真是看不懂为什么装，也不知道出了问题该找谁。”有市民反映，阻车桩随处可见，款式形形色色，但其间有些阻车桩的装置随意无序。记者查询发现，街边部分阻车桩没能发挥应有的效果，还给司机和行人带来了不方便和风险。

  比方，记者查询发现，一些路途泊车位划线两头装了阻车桩，想必这样的行动是为防止司机跨车位泊车，确保标准泊车，进步车位运用功率。但此举无形中增加了车辆停放进出的难度，司机们并不配合，反而一些阻车桩被撞倒，适得其反。

  事实上，街头装置阻车桩，为调理公共区域交通秩序所用，也不是没有约束的，应当遵从“必要合理”的准则，不是想装就装、想怎样装就怎样装。在确实必要的提早下，应尽量确保阻车桩对公共安全、对行人便当的影响最小。

  一些城市之所以呈现街头阻车桩“添堵”的乱象，一方面缘于城市对大街等公共区域阻车桩的设置缺少详尽的标准指引，哪些区域能运用，不一样的区域运用时该遭到哪些约束等，都比较含糊，摸着石头过河，各行其是；另一方面缘于城市缺少对大街等公共区域阻车桩设置权限的限制，临街的商户、组织，谁都可设为，导致无序紊乱。

  街头阻车桩“添堵”，细处折射城市公共办理精密的缺失，亟需备注堵漏。一方面完善包含阻车桩在内城市公共区域装置和运用辅佐办理设备的标准、规矩，供给一起遵从，加强办理与指引，防止过泛过滥；另一方面完善城市细微设备动态的办理机制，如实施阻车桩“添堵”、井盖丢掉之类公共区域设备设置不合理、损坏损毁的“顺手拍”机制，鼓舞市民参加办理，及时治乱纠偏、清患止害。