10月23日晚，西安市**交管支队七大队一中队在合作路查看拉土车时，一辆拉土车不承受查看反而加大油门。其时，一名交警捉住车门阻挠该车逃逸，但司机却将交警拖出两公里远，幸而路人将该车阻挠，才未变成命案。“每次查拉土车时，常会产生拉土车逃逸现象，因为车体巨大，给追逃带来难度，一起也可能会影响交警安全。”董军旗说，面临拉土车频频闯祸逃逸，交管支队本年花费15万元，引进了26套“遥控阻车路障”装备到各大队，期望有力冲击逃逸现象的产生。据了解，这套设备曾在北京奥运会中用于反恐防暴等作业。

  与以往的“阻车器”不同，在6米长的设备上布着136个4.3厘米长的钢钉，这些钢钉是由电子遥控的。在未发现违规车辆时，钢钉全都缩进减速带；一经发现违规车辆，摁下遥控按钮，钢钉就会马上升起，阻挠违规车辆。

  为让设备投入实战，交管支队还拟定了一套查看程序，即在路旁先有一辆测速车，一经发现有违规拉土车呈现，就会发动这套程序。在距“阻车器”200米内，设置两道减速提示关卡。第一道减速关卡离“阻车器”200米处，民警会对违规车辆宣布泊车承受查看的指示，若该车持续行进，民警会在距“阻车道”100米处宣布第2次泊车查看的提示。假如违规车辆持续依然故我，民警将摁下遥控器的按钮，使“阻车器”的空心钢钉悉数竖起——“嚓……”登时，违规车的车胎上扎上钢钉，车辆便会在距“阻车器”5至25米处停下。

  违规车辆的车胎被扎后会不可能会呈现轿车失控现象？昨日，由交管支队在公园南路进行的“遥控阻车路障”演示现场，现场技术人员介绍说，在一般的状况下，阻车后，不会产生此类风险状况。

  昨日下午4时许，一辆拉土车轧过“阻车器”后，空心钢钉就扎在了车胎上，车胎内的空气就顺着放气孔排出，平稳地停在路旁边，无法持续行进。违规车辆只要不处在超高速行进状况，就不会呈现忽然爆胎和失控等现象。董军旗说：“这套设备的运用，在某些特定的程度上仍是在于对拉土车逃逸起一个震撼效果，为的是根绝此类事情的持续产生。”

  又讯（记者 杨小刚）昨夜8时至今日清晨零时，西安市**城管支队在西安市太华路等重要路段和路途出入口设了8处关卡，对拉土车打开会集整理整理。