未来，北京经济技术开发区（北京亦庄）与中心城区的交通将更加通畅。北京青年报记者昨日从北京经开区城市运行局了解到，今年以来经开区采取了一系列措施进行交通治理，“老大难”堵点京沪高速四环路至五环路段将启动改造，拓宽至双向六车道，打破交通瓶颈。据介绍，去年经开区实际完成交通基础投资26.38亿元，今年计划投资超过31亿元，约占全市各区区级投资总量的23%。

  北京经开区是经济功能区，道路交互与通行潮汐特征明显。京沪高速是中心城区与经开区之间重要的通勤道路，存在常态化拥堵问题。而造成拥堵的根本原因就是存在瓶颈路段：在京沪高速出京方向，短短650米的距离内，道路由5车道渐变至2车道。此次改造工程将对中央隔离带进行压缩，将车道宽度由3.75米调整为3.5米，将四环到五环间的“卡脖子”路段由4车道拓宽为双向6车道。改造完成后，将有效缓解早晚高峰的交通拥堵问题。

  针对五环路大羊坊附近常态化交通拥堵问题，经开区已协调市级部门对五环路内环去往京沪高速的出口匝道做改造，将大羊坊立交出口匝道由一条车道改造为2条车道，有效缓解了该处交通拥堵的情况。针对群众反映强烈的马驹桥老桥多年来仅能单向通行的难点问题，经开区开展专项设计，实现桥梁双向通车，同时也加强“断头路”治理，解决部分路段不能与周边道路相互连通问题，合理设置潮汐车道，充分的发挥潮汐车道通行能力。

  未来，经开区还将开展凉水河路西延、通惠干渠路北延道路新建工程，推动文化园西路、西环北路、西环南路、亦兴北路、康定街等道路大修工程，完成马驹桥老桥北侧道路二期改造。同时，黄亦路（西三路－三海子东路）正在开展各项前期工作，道路改造完成后将彻底打通经开区与大兴区的交通大动脉，增强道路沿线与经开区的交通联系。

  此外，在去年试点的基础上，经开区还对全区47个路口进行了改造，改造的主要内容有优化路通组织、撤除导流岛和硬质隔离桩、新增右转危险区、增设二次过街信号灯和非机动车一次左转信号灯、缩小路口转弯半径、将停止线后移等。改造完成后路口更规范有序、清朗通透，车辆通行更加顺畅，行人、非机动车事故发生率逐步降低。

  按照校园交通安全治理全覆盖的原则，经开区对全区38所中小学、幼儿园校园周边交通安全设施进行专项排查，重点排查人行过街设施、警告标志、前方学校标志、监控设备、防撞设施等基础设施。深入排查网格线、禁停设施、限速减速设施、信号灯、非现场执法设备、步道阻车桩、隔离设施等，还有是不是设置缓冲区、集散区、护学通道等安全区域。

  比如，在北京亦庄实验中学、经开区第三幼儿园、兴海幼儿园等校园门前增设人行横道设施及标识，并在门前来车方向增设“前方学校”、限速标志等硬件设施。在人大附中经开学校、经开区第一幼儿园等校园门前，新增设可移动拒马路障。在金色童真幼儿园、北京市耀华京港学校、经开区第一小学等校园门前增设不锈钢电动升降及固定防撞柱设施，为门前防冲撞增添安全屏障。

  今年，经开区将重点围绕北京市第二中学经开区学校、北京市建华实验亦庄学校、北京市中芯学校3所学校开展交通综合治理，加强完善标志标线、无障碍设施和交通护栏等设施，为学生上下学通行安全提供更多安全保障。

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