近期，为贯彻落实《民航中南局关于实在推进安全大检查走深走实全力保证航空运转肯定安全的告诉》、《民航安全专项检查中南区域会集自查阶段实施计划》的文件要求，桂林机场航信部导航科安排技术力量对排查出的

  盲降设备的NM7000B监控参数显现面板首要是在遥控维护板RMA1215上，该板件首要由操控存储处理器及键控显现读数部分等组成，是盲降设备校飞监控门限设置首要板件，在设备主、非必须数据监控功能上起着至关重要的效果，监控参数显现面板乱码尽管不影响盲降设备发射信号，航空器可正常运用01号盲降设备进近，但一旦盲降设备呈现其他毛病，技术人员不能快速检查设备参数判别毛病原因，直接影响设备毛病处理功率。

  NM7000B监控参数显现面板乱码毛病是2013-2014年该设备出产批次的通病，国内多达十几个机场都呈现了此类毛病，中南管理局通导处为处理此类毛病特别创立沟通群研究讨论，遍及处理办法是送厂家替换监控参数显现模块，或是直接替换遥控维护板RMA1215。但替换面板的费用巨大，集团内某兄弟机场前年就曾因相同的毛病，花了6万元替换板件。更“要命”的是因为该批次设备出产时刻已较长，此类面板厂家不再出产，市面上难以找到面板进行替换。为赶快排查安全危险危险保证航空运转肯定安全，导航科技术人员的屡次查阅材料、研究讨论，评价修理的难度和可行性，认为有期望攻破修理难题，终究决议安排科室技术力量建立攻关小组，对遥控维护板RMA1215毛病进行攻关排故、修理。

  怀持匠心、攻坚克难。中南民航通导专家库成员赵桂祥接到攻坚使命后，与技术工程人员王建军等重复查阅设备原版专业材料，画图剖析监控信号流程，他们怀持匠心并肩作战，重复证明后提出了使用原拆下19号盲降设备的部分元器件来替换可修正毛病的想象。技术人员屡次开会讨论，拟定了具体的、可行的修理计划和应急计划，一举处理了困扰了国内数家机场多年的难题，并为桂林机场节约十多万元的设备更新经费。

  精雕细镂、践匠行。为保证修理进程满有把握，赵桂祥带领侯义等技术人员重复进行桌面练习，并挑选在航后进行，保证飞翔安全满有把握！航班完毕后，赵桂祥带领攻关小组，依照重复练习过的过程，有条有理地做修理作业。他们铭记安全榜首的修理理念，在拆板前一一将装备数据来进行下载存档，当心拆下老的19号盲降设备板件的元器件来替换，重复对板件进行数据丈量后上机测验直至毛病扫除。经进一步运转评价承认显现回到正常状况，运转安稳，自修正以来相关设备运转正常。正是导航人一步步饯别工匠精力和寻求杰出的理念，鼓励着攻关团队勇挑重担、攻坚克难的干劲和勇气，饯别“两个保证肯定安全”的使命担任。

  欢歌猛进、守匠情。赵桂祥等技术人员不只顺畅完成桂林机场导航设备的各项修理使命，还接连三年展开技术帮扶活动，在人力和技术上为兄弟机场飞翔校验使命供给支撑，曾破解了某兄弟机场多年因场区硬伤导致校飞不能顺畅经过的难题。导航科修东西的人以精深技术完美诠释新时代民航工匠精力，以爱岗敬业的作业态度据守航空安全出产的初心，以精雕细镂的实际行动书写精彩动听的民航人自己的“工匠故事”，问候导航科最美修理人！