技能的发生而呈现，最少是当轿车运用充气轮胎后一向成为伴轿车工业的一个暗影，国际轿车产业也一向从事着爆胎防备和救助技能的研制，首要的技能计划有：

  1、轮胎气压监测技能，即已确认进入商业使用的ＴＰＭＳ技能，该技能以监测轮胎气压，意图是预警和提示，削减轮胎爆裂的几率，归于事前防备技能。

  2、多气室轮胎技能，即轮胎内有多个气室，当其间一个气室爆裂后，其他气室依旧能供给根本的支撑刚度以确保根本行使功能，该技能没有投入商业使用。

  3、超扁平轮胎技能，技能中心是下降轮胎高度，增强胎侧支撑刚度，减轻爆胎后车轮高度下降量，供给较低速度下的根本行进功能，该技能的初衷是去掉备胎，因而，其没办法防止爆胎，对爆胎结果也无救助效果。且其因为轮胎刚度增强导致行进附着力下降，需求增大轮胎宽度来确保附着力，轮胎高度下降导致轮胎拆开困难，其使用远景有待证明。

  4、方向自锁技能，即选用传感器监测爆胎，爆胎后对方向盘进行单向自锁(保存驾驶员控制)。从该技能的起点剖析，其没有对爆胎后事端发生的原因机理有正确剖析，停留在怎么批改方向这个表象问题上。

  5、同轴轮胎气压互通技能，该技能的中心是经过杂乱组织使同轴的左右轮胎气室相通，然后防止同轴一侧轮胎爆胎后翻滚阻力导致的方向偏移，美国军方曾经在军用轿车上进行实验。

  6、爆胎监测和主动制动技能，也称ＢＭＢＳ技能，在轿车的四个轮胎里装置有高精度的智能型传感器，实时监测轮胎气压的改变，爆胎后立行将信号传输到中心控制器，驱动主动刹车组织进行制动减速，在爆胎后敏捷刹车。可是其在主动减速的一起将转向体系锁死，车辆做直线行进，这样若在公路转弯处车辆将直线冲出，仍然会形成风险。