你知道什么叫备胎吗？备胎全称备用轮胎，就是挂在汽车背后或者放在汽车后备箱，你可能一辈子也用不到的那个轮胎。大部分情况下，它都会默默地在那里，等待几千分之一的机会，有个倒霉的轮子兄弟出事了，于是它就能派上用场了。

  备胎对汽车使用来说很重要，特别是高速远行，为避免旅途受一定的影响，一定要重视备胎这名替补队员。可能有人遇到过这样的情况，在行驶途中因为某一轮胎发生故障而导致没办法行驶，想着换上备胎，却发现长期没有“关心”过的备胎完全瘪了气，根本没办法救急。平时冷落了备胎，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。因此作为车主，应该对备胎有个大致的了解，万一遇上需要用备胎的时候，才不至于手足无措。

  目前多数轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车上会采取了特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

  1、全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋；全尺寸备胎的规格尺寸与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不可以使用的轮胎。

  2、非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其一般会用铁轮辋，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。

  3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，来保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

  虽然备胎的更换车辆说明书上都有，但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍，说明书早抛九霄云外啦。好吧，今天就给大家评评如何安全快速的更换备胎，记住其中的要点以备不时之需。

  很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经没办法使用。

  日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行仔细的检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎来更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车易发生爆胎。

  在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不一样的部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全风险隐患增大。

  备胎其实就是应急使用，不是经常使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂商都有特殊的生产和使用上的要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

  用户在使用的过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，按时换成原厂胎。

  备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了能够更好的保证形状，二是能减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业技术人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。

  轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大幅度的降低轮胎的常规使用的寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

  很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

  有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

  车辆在日常行驶过程中，轮胎长时间接触地面，易发生自然损耗、非自然损伤、人为等损坏，当驾驶过程中轮胎出现损坏，该怎么样处理？下面就为我们讲述解答自主更换备胎的方法，以便遇到紧急状况时，我们大家可以及时应对。

  首先我们要找到备胎的位置，根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方；挂在车尾下面；固定在后备箱门外。

  2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松，由于固定车轮的螺栓拧得很紧，因此我们大家可以借助全身力量；

  3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后，就能够正常的使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外；

  4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就从另一方面代表着轮胎拆卸圆满完成；

  5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，防止千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。

  6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭紧一下； 在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺栓，而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持一致，为的是保证螺栓受力均匀。

  7、把千斤顶松下来移开。五颗螺栓拧上之后，我们大家可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，；

  8、在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺栓拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。