城市路途两边的人行便道一般在规划间隔内都设有无障碍坡道，便于通行。近来，多位市民向本报及12345市民服务热线反映，一些沿街商户为了便利泊车，私安闲非机动车道与人行道处设置斜坡，违规占用和损坏城市路途。这些斜坡有长有短，有高有低，不只有碍观瞻，还给过往行人、车辆的通行带来安全隐患。

  11月8日晚，记者依据市民反映的头绪来到北京市海淀南路，顺着南侧路途，沿途散布着多家商户。在其中一家商户前的人行便道与非机动车道的衔接处，就设置有两块长约半米的金属斜坡。这种金属斜坡看起来并不结实，与道牙间有必定缝隙，而且歪歪扭扭的，看得出来是受外力所形成的。记者用脚略微用力一拨就可以将其移开。

  往前没走几步，另一家商户门前相同设置有两块这样的斜坡。两处斜坡之间的间隔正好是一辆机动车两边轮胎的间隔，人行道上也停放着不少车辆。“都是商家为了泊车私设的，之前那儿商户门前的路途也有相似的斜坡，不过是水泥砌成的。没多久就被撤除了。”一位路人说。

  在西土城路辅路与西直门北大街辅路沿途也有相似的状况。路途旁散布着十几家商户，在短短的两百余米内，记者一共发现了四处、十余块犬牙交错的金属斜坡，都从人行道延伸到非机动车道。在一处天桥下的人行道上，杂乱地停放着数辆机动车，记者正好看到一辆车慢慢地从人行道凭借斜坡倒下来，然后驶入主路。

  11月9日，记者在阜成门内大街与太平桥大街交叉口的西侧商户门前，也看到两处斜坡：一处是用水泥沥青砌成的，另一处是由金属铁板建立的，约有三四米长，占有了本就不宽阔的非机动车道。过了路口向东，还有一处水泥斜坡，斜坡上一家商户门前有一片空位，停着三四辆车。一名车主熟练地将车从主路经斜坡倒向空位。而向东不到10米的间隔，便是一处泊车场出入口的缓坡。

  “的确挺风险，骑电动车很简单撞上斜坡跌倒。”一名市民诉苦。在看望的过程中，记者就亲眼目睹一同由这些斜坡路障导致的胶葛。一名电动车主行至斜坡处，由于躲闪不及，一个拐弯差点被后边的车撞到，后边的车主不停地诉苦，而前面的车主也很无法：“就这么点儿道，我也没办法啊。”由于争论，一度还形成了拥堵。

  “有些商家建筑斜坡的确便利了部分进店消费的车主，可是车停人行道，就会抢占行人的通行空间。斜坡也会占用非机动车道，还容易形成事端。小小的斜坡看似不起眼，但很大程度上打乱了交通秩序。”一位市民说。

  在学院南路与明光路交叉口的东侧，大约200米的间隔内，记者一共发现4处水泥斜坡，每处长约两米。而每处斜坡对应的那片人行便道，都鳞次栉比地施划着禁停网格黄线。记者看到，几辆机动车杂乱地停在人行道上。“只是依托地面上的警示标识，恐怕很难根绝机动车占用人行道的状况，能否对这些斜坡进行撤除？”有市民主张。

  11月9日，记者又来到市民反映的三里河东路与月坛南街交叉口北侧的人行便道。只见在几家餐馆前，用钢管和铁皮建立的金属斜坡分外显眼。这些斜坡占用了约半米宽的非机动车道。记者发现，该处人行道上有“P”标泊车指示牌，两三辆机动车停靠于此。不过，人行道上设置有多个泊车阻隔桩，地面上本来的泊车标线也进行了涂改。

  针对此状况，月坛大街回复称，在与管界交警核实后承认，此处泊车牌非交管部分建立，金属斜坡也将予以撤除。

  就路侧斜坡问题，记者先后致电西城、海淀等多个大街的法律部分。工作人员表明，的确有部分商户为了泊车便利而在路侧私设斜坡，针对市民反映的问题点位，他们将现场核实，会首要与商家交流和谐，期限自行撤除，假如逾期未拆，法律队员将会对其进行破拆。

  针对阜成门内大街这样的市政路途，属地大街城管科的一名工作人员表明，他们并没有相应的法律权限，可是会将这一状况上报给区城管委，以便做进一步处理。该工作人员说，区城管委近期已加大巡查力度，一经发现未报批报备的斜坡，将会及时撤除，还道于民。