当年，亚洲有一种速度称之为“日本速度”，战役中打的乱七八糟的日本，很快就从战役的阴霾走出。又用很快速的速度，将自己又一次装备起来。面临自己的新人物与新任务，针对性的研制必不可少。很显着，战后第一代坦克并不那么优异。至少面临新对手时，有无能为力的感觉。很快，新坦克的研制提上日程。

  Type 61 刚刚投入出产时，日本陆军于 1962 年就开端要求规划一种新的坦克，因为他们最近取得了有关新苏联 T-62 才能的情报。三菱重工业在其初步规划中整合了许多西方坦克的特征，这中心还包含未来美国/西德 MBT-70 的可控悬架、Leopard I 的车体、炮塔规划的一些影响、M60 的遥控高射机枪，以及北约规范的皇家兵工厂 L7 105 毫米线膛炮。为下降炮塔高度，规划的基本要求装备主动装填机，并为指挥官装备了一个新的可旋转指挥塔。Type 74（74式戦車 nana-yon-shiki-sensha）由此诞生。

  简而言之，Type 74 是一款由日本三菱重工业规划和制作的主战坦克，它于 1962 年开端研制，并于 1974 年投入出产。Type 74 是一款交融了西方坦克技能和日本立异规划的坦克，它在其时是世界上最先进的主战坦克之一。

  第一次实验始于1964年，继续到1967年。STB-1是1968年的终究出产原型。它好像显示出主动装弹机依然过于杂乱，难以操作和维护，而且不牢靠。它被取消了，以及遥控高射机枪。炮塔形状被拉长以补偿额定的装填手。终究，由这些修正而发生的STB-3于1971年交给，并在进一步的测验和修正后，STB-6于1973年交给，被以为是终究的出产原型。它在这一年被同意执役，但出产直到1975年9月才开端。到1980年1月，已交给了225辆坦克，然后该系列进行了屡次修正，从B型到G型/改型。1989年，共交给了898辆坦克。到那时，它估量现已过期，因为1973年苏联T-72坦克露脸。

  由RHA板组成的车体选用焊接，两边歪斜，正面最厚处相当于189-195毫米（7.4-7.7英寸），如首上装甲和炮塔正面。车体在后发动机舱上方有一个显着的阶梯。驾驶员坐落左边，有三个JM17 Mod 2潜望镜和一个单片舱盖。两组大灯、信号灯和遮光灯设备在每个挡泥板上，并由一个维护结构围住。东西、储物箱和设备固定在车体两边歪斜面上，其他则固定在炮塔篮上。

  炮塔选用铸造，矮小宽广，具有共同的龟背形状，前部圆形，后部狭隘。炮盾部分嵌入炮塔内部。装填手的单片舱盖坐落炮塔左中心，指挥官的旋转式圆顶（有六个观察窗）坐落炮塔右前方。炮手坐落指挥官后边。炮塔上设备有一个外部M2HB .50口径重机枪的环形设备座。炮手和车长都有潜望镜，后来晋级为红外热成像瞄准镜。主炮为皇家兵工厂L7 105毫米线膛炮（由日本制钢株式会社制作），备弹55发；.50口径重机枪备弹660发；同轴7.62毫米机枪备弹4500发。主炮装有同心后坐设备，可以在狭隘的空间内取得更大的俯角。

  悬架体系包含新的惰轮、新的驱动轮（坐落后部）和新的较大的成对橡胶路轮，用于支撑履带。履带选用规范规划（中心销，履齿），也用于Type 61坦克和美国坦克。Type 74坦克的悬架体系也是液气悬架。考虑到日本乡下的丘陵、山地和高低地势，日本战略家以为这是“必备”功用。该悬架体系能让坦克依据地势类型升高或下降车身高度，向左或向右歪斜车身，或升高或下降坦克的前部或后部。这增加了火炮的仰角或俯角，使坦克可以在不露出给敌方车辆的情况下跳过山脊射击。相似的悬架体系也被瑞典人在他们的Strv. 103“S型坦克”上运用。

  三菱10ZF Model 21是一款10缸二冲程柴油发动机，排量21.5升，功率750马力（560千瓦），推重比19马力/吨（与法国机警的AMX-30相同），最高时速超越60公里/小时。它与三菱MT75手动变速箱相匹配。排气管和消音器设备在车体后部的踏板上，就在炮塔环的后边。车体/炮塔是密封的，并通过NBC处理。它可以装备一个通气管，在3-4米深的水中涉水。

  Type 74坦克的现代化改造包含A到F型，这些改造引进了车长和炮手的红外成像仪、车长圆顶前面的集成激光测距仪（扩大倍率为1倍和8倍）以及相似M60型的前期方针指示器。炮手的火控体系晋级了数字火控计算机，该计算机从车长的测距仪获取间隔数据。带着的弹药包含HEP（高爆炸药弹）、APFSDS（穿甲破甲弹）和HEAT-MP（多用途高爆反坦克弹）。Mod G（改型）于1980年代增加了新式90式坦克的一些功用，例如被迫红外摄像机、侧裙板以及电子和火控体系的其他改善。

  Type 78装甲抢修车：一切兵器都被撤除的抢修车变体。驾驶员和车长共用底盘左边的一个隔间，右侧有一个大型重型吊车。该车辆保留了液气悬架。

  Type 87自行高射炮：根据德国Flakpanzer Gepard自行高射炮。装备了许可证制作的厄利孔35毫米双联炮体系，并装备了雷达辅佐方针捕获设备。

  Type 91装甲架桥车：望文生义。一辆没有装甲的Type 74底盘，可以带着一座移动桥梁。

  因为“74式”坦克的研制历时14年，这款第二代坦克在完工时就现已过期了。它本来应该早早被第三代“90式”坦克替代，但暗斗的完毕使它在执役时刻更长。这通过现代化改造得到了补偿，到2006年，仍有700辆“74式”坦克处于现役。跟着“10式”坦克的引进，这些车辆才起步正式退役。

  简而言之，Type 74坦克是一款通过现代化改造的第二代主战坦克，它在日本陆军执役了超越40年。Type 74坦克尽管现已过期，但它依然是一款牢靠且有用的兵器，它在捍卫日本疆域方面发挥了及其重要的效果。