腾势Z9GT是比亚迪1000万台下线车型其动力强悍媲美国外豪华轿跑
比亚迪第1000万台新能源车下线台新能源车腾势N7下线万台,能源车到今天的第1000万台新能源腾势Z9下线个月。”
这说明比亚迪的产量的提升达到了惊人的速度,未来年产500万台已无任何问题。
在2024年11月15日开幕的广州车展上,比亚迪以浩大的声势包下整个1.2 馆。此次发布会上有多款全新车型公开亮相:
比亚迪夏MPV就是这里面的佼佼者:这是比亚迪王朝网旗下全新 IP,定位中大型豪华 MPV。该车预计将于明年一季度上市,预计售价为30万元级。
同在广州车展上亮相的还有腾势Z9GT。这是一款具有 GT 造型,车身比例极具吸引力,车长将近5.2米,轴距超过3.1米,车宽也来到了1.99米,轴距更是长达3125mm。
11月15日,腾势 Z9 正式在广州车展上市,其定位为D级科技豪华旗舰轿车。
腾势 Z9 有纯电版和插混版两种动力配置,全系标配诸多豪华配置,如易三方技术、云辇-A 智能空气车身控制管理系统、10个安全气囊、双电动腿托、按摩通风加热功能、带压缩机的冰箱(-6~6℃速冷,35~50℃制热保温,且为前后排双冰箱)、双12.8头枕屏幕、7英寸智能扶手屏等。
同时,其在智能驾驶方面也有较为出色的表现,采用BAS 3.0+高阶智驾辅助,硬件采用 5R12V2L 方案,配备5 个毫米波雷达、12个摄像头和2个激光雷达,能为智驾提供更全面准确的感知环境,不依赖高精地图,可适应复杂场景。
此外,腾势 Z9 还拥有4.62米全球 D 级车最小转弯半径、15º 智能蟹行、全球首创的圆规掉头、车辆时速 140km/h,还有爆胎稳定控制等功能。
腾势 Z9 GT 插混版搭载由2.0T发动机和三台驱动电机组成的动力系统。其中,2.0T发动机上限功率152千瓦,前电机上限功率200千瓦,后桥两台驱动电机上限功率均为220千瓦。该插混系统能提供640kW、935Nm的动力输出。
腾势 Z9 GT 纯电版配备三电机,前置电机峰值功率200千瓦,后两个轮边电机各搭载220千瓦驱动电机,系统峰值功率高达640千瓦,最高车速230公里每小时。其动力电池配备38.5千瓦时的电池组,在 WLTC 工况下纯电续航能力为161公里,同工况下百公里亏电油耗6.6升。
腾势 Z9 GT 基于“易三方”平台打造,是首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台,可以在一定程度上完成单电机驱动,例如在不需要大马力输出时,可以用前电机驱动,或者用后轮的一个电机驱动,自动调节所需动力。
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一个退休了的老头,喜欢头条所以来了。来向大家学习各种知识,活到老学到老。关注情感,关注老年生活。
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