2024广州车展正式拉开序幕，假如你来到现场，必定会发现被围得风雨不透的，简直都是国产新能源品牌。

  自2009年“十城千辆”方案发动，我国新能源活动产业用了近10年时间，在2018年完成了年产销量打破百万辆。随后，在2022年，这一数字翻了近五倍，达到了500万辆，仅用了短短4年时间。到了2024年，我国新能源活动的年产销量初次打破了1000万辆大关，仅用了大约两年的时间。这一数字的敏捷添加，是我国新能源活动产业不断攀爬新高度的显著标志，也是继续前进的最有力证明。

  我国新能源活动快速兴起的一起，传统奢华活动品牌正在遭到显着冲击。在乘联会最新一期的产销数据中，本年10月奢华品牌零售比例9.2%，同比下降4个百分点，传统奢华车商场零售比例回落显着。10月奢华品牌出产同比下降14%，环比下降13%；合资品牌出产同比下降23%，环比增加6%；而自主品牌出产同比增加25%，环比增加13%。

  以腾势Z9GT为例，据腾势活动官方数据，上市首个完好交给月即热销3000+，跃居30万起售新能源奢华轿车TOP1、30万以上中大型新能源奢华轿车TOP1，一起位列“30万以上中大型奢华轿车销量排行第四”，直逼前三“56E”。

  但毕竟腾势Z9GT所主攻的是一个较为个性化的细分商场，所以真实的“走量”车，其实是双旗舰轿车的另一款车型——腾势Z9。

  在本届广州车展上，腾势Z9也正式揭露宣告上市，推出三款插混、两款纯电，共5款车型，价格为33.48-41.48万元。

  在一波波的新品攻势下，奢华车商场的格式正在悄然产生改动，攻守之势也早已转换了人物。

  2010年，腾势由比亚迪和戴姆勒以50:50的股比协作树立，被誉为“世界上最陈旧和最年青的活动公司一起创立了我国首个奢华新能源活动品牌”。王传福先生将腾势定位为“我国首个凭仗技能取得话语权的合资企业”，这与以往合资企业仅仅是代工厂的形式不同，腾势是在比亚迪的电动车技能基础上取得了戴姆勒的认可——两边股权、技能相等，并同享品牌商标。

  王传福介绍道：“就这样，我国首个技能对等话语权合资企业正式诞生。在传统中外合资企业里，通常是我国方面担任出产，外国方面供给技能和零部件，而腾势则交融了比亚迪的完好电动车技能和戴姆勒的整车开发才能。这种技能协作形式真实的完成了技能相等。”

  更重要的是，腾势活动不只展现了我国的活动制造商有才能成功打造并运营奢华品牌，并且凭仗其在新能源范畴的技能优势，使得我国品牌在高端活动商场从头取得了对产品设计和定价的主导权。

  腾势Z9初次露脸的时分，王传福曾说他表明要感谢奔驰，正是由于奔驰的存在，才让腾势自诞生起就带着奢华的底色和基因，也让比亚迪吸取了奢华品牌树立的名贵经历。

  作为腾势的D级科技奢华旗舰轿车，腾势Z9技能中心自然是易三方技能渠道了。而易三方技能渠道也整合了四大中心技能：三电机独立驱动技能、后轮双电机独立转向技能、VMC整车运动操控技能、全系 CTB电池车身一体化技能，这些技能的使用不只极大提升了车辆的操控极限，更时间看护行车安全。例如，高速爆胎安稳操控功用可以在爆胎时调整剩下三轮扭矩保证车辆安稳跋涉，后轮双电机独立转向技能让车辆操控灵敏、高速跋涉安稳，VMC整车运动操控技能可习惯不一样路况、优化动力分配。腾势 Z9 的独立后轮转向和以往的也有差异，能轻松完成内八、外八、同向三种不一样的形状，不一样的形状能带来不一样跋涉方法，比方圆规掉头。

  在动力性能上，腾势Z9供给了纯电和插混两种动力版别，纯电车型具有高达710千瓦的电机总功率，续航路程可达630公里；而插混车型则搭载了2.0T涡轮增压发动机和三电机组合，归纳续航达到了1101公里。

  在新能源活动范畴，智能驾驭技能是当时竞赛最为剧烈的赛道。腾势Z9在这方面相同体现出色，装备了BAS3.0超人类驾驭辅佐体系，这一体系采用了先进的端到端大模型架构，并与根据规矩的安全网络并行作业，一起保证了智能驾驭的安全性。BAS 3.0+技能的加持使得腾势Z9不只在城市街道上体现出色，乃至可以在村庄小路上完成智能驾驭，将智能驾驭的掩盖规模扩展到了村庄区域。这在某种程度上预示着，腾势Z9 的智能驾驭功用现已深化到更广泛的地理环境中，为用户更好的供给了愈加全面和快捷的驾驭体会。

  跟着2024广州车展的开幕，国产新能源品牌的强势体现无疑成为了本次车展的最大亮点。正式迎来上市的腾势Z9，便是国产新能源品牌冲击奢华商场的又一代表车型。用技能从头界说奢华的腾势Z9不只标志着我国车企在技能和质量上的巨大前进，更预示着我国奢华活动品牌在全球商场的竞赛力日益增强。跟着腾势等车企的继续投入、更新产品阵型，我信任我国奢华新能源活动的未来将愈加光亮。