今年4月,百度Apollo在上海发布了全新驾舱图产品矩阵,并发布《百度智能驾驶开放白皮书》。百度副总裁李震宇表示,汽车智能化竞速赛已经开启,未来3年将是关键窗口期,电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段又出现,车企应该未雨绸缪、提前布局。

  事实上,此前,也有包括李书福在内的汽车圈大佬发表了相同的观点,认为智能化竞争是新能源汽车的下半场。

  那么,什么样的车才能算一台高度智能化的车?极越的答案是:汽车机器人。作为一个高端智能汽车机器人品牌,极越带来了首款中大型智能纯电SUV—极越01,这款车凭借机器人美学设计、领先一代的沉浸式智能座舱、高阶智能驾驶和优秀的机械素养,前期在网络上已经吸引了部分网友关注。据悉,它将于近期上市。

  日前,麻辣车事在成都第一时间品鉴了极越01。必须得说,它确实颠覆了我们当下对汽车智能化的认知,彰显了极越汽车创造智能汽车标杆的产品实力。

  在外观设计上,极越01采用了“机器人美学”设计语言:包含机器人化、未来主义、共情三大设计DNA。整个设计非常前卫,彰显了极越对未来智能汽车设计的极致探索。值得一提的是,它是国内首款设计大奖(德国红点、日本good design、德国IF)三冠得主。

  极越01车头的“蚌式机盖”设计很有亮点,是同级甚至是行业内最宽的一枚机盖,它的两侧下沿一直延伸到翼子板,保证了正面视觉效果的一体化。当然,这种前机盖的设计,对于模具冲压、喷漆、尺寸控制都是极大挑战,需要非常高的设计和工艺水平,同时也对模具的设计开发提出了更加高的要求以及更多的研发投入。

  车身侧面的线条流畅,全车取消了门把手。用于车外语音交互的四组麦克风,被分别隐藏在外后视镜、车头和车尾的车身内,逐步提升了整车设计的集成度,这也开创了行业先河。

  针对车外的大灯,极越01带来了一套智能交互灯光系统,具备一字眉和Pixel两类主交互灯,以及轮眉灯和AI指示灯两类辅助交互灯,这些交互灯适用于无人驾驶、语音交互、安全守护等不同场景。

  车尾部,极越01仍然贯彻了极简风格,造型非常饱满的车尾,上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼。该尾翼能够准确的通过不同驾驶状态,由AI自适应调节,使车身更符合流体力学理论。搭配空气动力学轮毂,极越01的风阻系数仅为0.249,在同级中遥遥领先。

  另外,无框车门、可实现99%的紫外线隔离的全景玻璃天幕,以及业内首次实现通过车外语音控制后备箱和充电口盖等功能,都是极越01吸引潮流科技爱好者的点之一。

  进入车内,极越01的无界大屏让人眼前一亮。据悉,该大屏是业内独家的35.6英寸6k超清一体屏,能轻松实现全屏展示、双屏展示和三屏独立显示,并且,任意拖拽、缩放、左右飞移都丝滑炫酷,流畅度媲美手机。屏幕像素密度达到185PPI,在同级中控大屏中位居前列。

  值得一提的是,极越01是搭载高通骁龙8295计算平台的全国首发车型,AI算力高达30TOPS,相当于8155近8倍性能提升。麻辣车事使用“你好,SIMO”唤醒车机,智能AI伙伴SIMO便能迅速响应,并且它能支持“连续说”,快速准确理解多个指令,哪怕语速再快也接得住。这得益于极越01的语音AI算法全量本地化,全端侧语音识别速度快至500ms,端到端语音响应速度在700ms内,并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能。

  作为一台汽车机器人,极越01与其他车不同的点在于,它拥有车外语音交互功能。所有乘员离座后,自动切换到车外语音。站在车外,用语音呼叫它打开车门、打开后备箱、打开灯光,均可实现。另外,不管是车内车外、前排后排,语音能力均能覆盖智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体、蓝牙电话等几乎所有车内车外交互场景。

  一般而言,车在离线状态下,语音不可使用。而极越01 独家支持全离线语音,智能AI伙伴SIMO在隧道、地库、山区等弱网或断网环境下也不会变成“人工智障”,照样可以顺畅沟通,可谓是最类人的交流方式。

  在车内,极越01基本上没有物理按键,所有功能都能够最终靠智能AI伙伴SIMO实现。它根据年轻人的喜好,带来了全沉浸休闲舱,并拥有四大模式。车内双人对战游戏、车内k歌、车内观影、小憩等,也不在话下。

  毫不夸张地说,在语音交互这块,极越01确实领跑行业,让我们消费者的体验实现了全面进阶。

  10月17日,极越发布了国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案,现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。在极越官方社交账号发布的一段视频中,凭借纯视觉能力,

  一台仅搭载纯视觉感知架构的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段,全程零接管,从容应对各种复杂路况。

  与此同时,极越与百度联合研发的国内首个OCC占用网络技术也首次对外公布,该技术的引入将逐步提升汽车机器人“纯视觉”高阶智驾能力。

  大家对OCC占用网络技术可能很陌生。事实上,OCC技术在汽车机器人的视觉世界里,能实时重建还原3D场景。极越01的感知系统用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物,同时还精准识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物,能适应更复杂场景和不同环境。简而言之,凭借BEV+Transformer的“纯视觉”和OCC占用网络技术,代表国内高阶智驾绝对领先水平,能获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息,还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息,突破能力上限和提升安全保障的同时,完全替代激光雷达,提升泛化能力。

  目前,极越的BEV+Transformer的“纯视觉”方案+OCC占用网络技术将成为其高阶智驾的完整体系,现已具备量产能力,很快就会实现落地应用。

  在汽车行业竞争已经白热化的阶段,唯有突破才能实现超越。极越01在智能座舱和高阶智驾方面,凭超强实力做到了“遥遥领先”,给用户所带来了前所未有的极致体验。此前,极越01已于9月19日开启预售,预售价25.99万元起,24小时订单超1.5万台,可见市场对其反响热烈。接下来,随着极越01的上市,汽车行业将有望迎来巨大变革。